Алдымен басты ереже: орындықты әрдайым тегін таңдай алмайсыз. Тарифтердің Standard және Optimum нұсқасында орын таңдау ақылы, Flex пен Business-те ол кіріп қойған. Сонымен қатар арзан тарифте де орындар тіркелу кезінде бөлінеді — кім ертерек тіркелсе, қалғандардың ішіндегі ең жақсы орындықты сол алады.
Мерзімдер қатаң: орын ұшуға 24 сағаттан ерте емес және 2 сағаттан кеш емес брондалады. Барлық орындық алынып қойса, бір ғана нұсқа қалады — әуежайдағы тіркеу үстелі.
| Борт түрі | Компоновка | Орындар | Қайда ұшады |
|---|---|---|---|
| Airbus A320ceo | 3-3, бір класс | 174 | Ресей, Тель-Авив |
| Airbus A321neo LR | бизнесте 2-2, экономда 3-3 | 12 + 190 | Алматы, Корея, Қытай, Пхукет |
| Airbus A321XLR | төсек-орындық бизнес, экономда 3-3 | 16 + 174 | Лондон |
| Airbus A330-200 | 2-4-2, кейбір қатарларда 2-3-2 | 18 + 248 | Стамбұл, Гуанчжоу, Санья |
Қосымша ақыға тұрарлық орындар
Апаттық шығу қатары
Кез келген борттағы экономның ең кең орны: көрші қатарға дейін жарты метрден астам. Мұндай орындық үшін төлем төрт сағаттан ұзақ рейстерде әрдайым дерлік ақталады. Шектеулер стандартты: жолаушы кәмелетке толған, шығуды аша алатын және қолында баласы жоқ болуы керек.
Салонның бірінші қатары
Алдыңызда бөгде орындықтың арқалығы емес, қалқа: ешкім тізеңізге шалқаймайды. Кемшілігі — қол жүгін жоғарыға салуға тура келеді, алдыңғы отырғыштың астында орын жоқ, ал бесік бекітілетін қатарда шулы болуы мүмкін.
Ұзын иықта дәліз жанындағы орын
Сеулге, Пусанға немесе Лондонға баратын жеті сағаттық рейстерде дәліз жанындағы орын терезе жанындағыдан құнды: екі көршіні тұрғызбай тұрып жүруге және дәретханаға баруға болады. 2-4-2 компоновкалы A330-200-де ең жақсы орындықтар — борт жанындағы жұп: көрші біреу ғана.
Алмаған жөн орындықтар
Апаттық шығудың алдындағы қатар
Классикалық тұзақ: шығудың өзі кең, ал оның алдындағы орындықтар жиі мүлде шалқаймайды — арқалық эвакуацияға кедергі болар еді. Түнгі рейсте бұл — тік күйдегі жеті сағат.
Соңғы қатарлар
Жанында ас үй мен дәретхана: үздіксіз қозғалыс, жарық, тарсылдаған есіктер және дәліздегі кезек. Соңғы қатардың арқалығы да жиі бекітілген. Бір ғана артықшылығы — түсуде соңғы шығасыз, бірақ багаж да кешірек келеді.
Төрттік блоктағы орта орындықтар
A330-200-де орталық секция төрт орындықтан тұрады. Ондағы екі орта орын — салондағы ең нашары: шығу үшін көршіні тұрғызуға тура келеді, ал терезеден көрініс те жоқ.
Көрініс керек болса, қанат жанындағы орын
Тар фюзеляжды борттарда қанат салонның үштен бір бөлігінде шолуды жабады. Пейзаж үшін ұшсаңыз — Алматыға жақындағанда Тянь-Шань соған тұрарлық — мұрынға жақын қатарларды алыңыз.
Орындық шынымен қайда жазылады
Тасымалдаушыда төсек-орындық бизнес класс дәл біреу — A321XLR-де: толық көлбеу төсекке жазылатын он алты орындық. Бұл борт лондон желісінде тұр.
A321neo-да бизнес класс 2-2 сұлбасымен он екі орындық, орындықтар шалқаяды, бірақ төсекке айналмайды. A330-200-де бизнес он сегіз орындық, және бұл — арқалығында жеке экраны бар жалғыз борт. A320ceo-да бизнес класс мүлде жоқ — бүкіл салон бір класты.
Тәжірибелік қорытынды: бизнес класс ұзын түнгі иықта ұйықтау үшін алынса, борт түрін төлемге дейін рейс мәліметтерінен тексеру керек.
Airbus A330-200
Орындықта экраны бар жалғыз борт
Рейсті таңдаңыз — содан кейін салондағы орынды
Борт түрі брондау кезінде рейс мәліметтерінде көрінеді. Бағалар теңгемен, ҚР банк карталарымен төлеу.